Судна ожидали загрузку нефти с месторождений Тенгиз и Карачаганак, сообщает Reuters.
В акватории Чёрного моря, неподалёку от терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), танкеры, предназначенные для транспортировки казахстанской нефти, подверглись атаке беспилотников.
По информации источников агентства, удары пришлись по судам, находящимся под управлением греческих компаний. Танкер Delta Harmony должен был принять нефть, добываемую консорциумом «Тенгизшевройл», а Matilda — сырьё с месторождения Карачаганак.
«Пока не ясно, кто стоит за атакой беспилотников. Украина не прокомментировала недавние атаки. В КТК также отказались комментировать атаку», — говорится в публикации.
Представитель компании Thenamaris подтвердил, что беспилотники дважды поразили танкер Matilda. На момент атаки судно находилось в балластном состоянии примерно в 30 милях от терминала КТК.
«Пострадавших нет, судно получило незначительные повреждения палубных конструкций. Оно остаётся мореходным и уже покинуло район», — отметил он.
По данным источников в сфере морской безопасности, на одном из судов возник пожар, который удалось быстро ликвидировать. Через КТК проходит около 80% всего экспорта казахстанской нефти, а трубопровод ведёт к терминалу «Южная Озереевка» рядом с Новороссийском.
Эксперт нефтегазовой отрасли Олжас Байдильдинов охарактеризовал инцидент как более агрессивный по сравнению с предыдущими атаками на танкеры в Чёрном море. Он подчеркнул, что данные суда не относятся к теневому флоту, а нефть КТК не подпадает под санкции. По его словам, последствия могут вызвать рост страховых ставок и новые технические ограничения.
«Как выяснилось, и прокачка не восстановлена, и доставить ВПУ/оборудование проблематично (ориентировочно не ранее апреля-мая), и дальнейшие удары продолжаются. Очевидно, нужно готовиться к полной приостановке прокачки нефти через КТК», — заявил он.
Байдильдинов добавил, что ущерб от ноябрьских атак на инфраструктуру КТК уже превысил 1,5 миллиарда долларов, а прокачка нефти до сих пор полностью не восстановлена.
Между тем, по подсчетам Bloomberg экспорт казахстанской нефти через КТК рухнул на 45%.
Экспорт казахстанской нефти через порт Новороссийска в январе резко снизился. Причиной стали неблагоприятные погодные условия, задержки при техническом обслуживании выносных причалов и повреждения, нанесённые беспилотниками, сообщает Bloomberg.
По данным трейдеров, поставки сорта CPC Blend в этом месяце составят лишь 800–900 тысяч баррелей в сутки. Это на 45% меньше объёмов, прогнозировавшихся в середине декабря.
Из запланированных 45 партий отменено как минимум 21 отправление. Дефицит предложения уже отразился на рынке: казахстанская нефть впервые за год продаётся с премией. Последние сделки заключались с наценкой $1,2 за баррель к эталону Dated Brent.
Агентство отмечает, что перебои связаны с регулярными остановками работы терминала. За последние недели отгрузка несколько раз прерывалась из-за шторма, что задержало ввод второго причала после обслуживания. Кроме того, в конце ноября другой причал был повреждён украинскими беспилотниками. Для поддержания стабильных объёмов экспорта Астане необходимо иметь в работе как минимум два действующих причала КТК.
По словам источников, трубопроводная система консорциума вновь прекратила приём нефти от производителей, так как резервуары переполнены.
На Каспийский трубопроводный консорциум приходится около 80% всего экспорта нефти из Казахстана. Среди его клиентов — крупнейшие мировые компании Chevron, Exxon Mobil и Shell. Республика добывает порядка 1,8 млн баррелей в сутки. Однако без полноценной работы КТК страна способна экспортировать альтернативными маршрутами лишь половину этого объёма. Длительный простой грозит вынужденным сокращением добычи на месторождениях.
