Первые супертанкеры вновь прошли через Ормузский пролив после 110‑дневной блокады. Четыре судна Саудовской Аравии и ОАЭ с восемью миллионами баррелей нефти вышли по северному маршруту вдоль иранских вод. Ещё пять иранских танкеров также вошли в пролив. Всего, по данным иностранных СМИ, движение возобновили уже семь гражданских судов.
Пролив стал доступен после того, как США и Иран подписали мирный меморандум в Версале. Дональд Трамп, поставив подпись, заявил: «Нефть — вниз» и указал пальцем в пол. Он заверил, что полноценная работа Ормуза восстановится в пятницу, 19 июня, и нефть, застрявшая в Персидском заливе, вернётся на мировой рынок.
Рынок отреагировал мгновенно. Утром 19 июня Brent стоил 79,42 доллара за баррель (‑0,54%), WTI опустился до 76,43 доллара. Накануне оба бенчмарка обновили трёхмесячные минимумы. Аналитики считают, что соглашение позволит высвободить более 85 миллионов баррелей, заблокированных в регионе. Кувейтская KPC уже сняла все форс‑мажорные ограничения, а министр нефти Ирака сообщил, что месторождения готовы к перезапуску.
При этом эксперты предупреждают: возвращение к прежним объёмам будет постепенным. МЭА назвало блокаду «самыми масштабными перебоями поставок в истории». Из‑за закрытия пролива крупнейшие производители региона сократили добычу почти на 45%.
Потери впечатляют. Мировое потребление превышает 100 миллионов баррелей в сутки. До войны Саудовская Аравия добывала более 10 миллионов, Ирак, Кувейт и ОАЭ вместе — примерно столько же, Иран продавал 3,5 миллиона. В мае из этих 24 миллионов на рынок попадало менее 14 миллионов — в основном по обходным трубопроводам.
«Чтобы восстановить добычу хотя бы на 80% от довоенного уровня, потребуется около четырёх месяцев. А к 100% вернёмся не раньше весны или даже лета следующего года», сказал S&P Global глава эмиратской ADNOC Султан Ахмед аль‑Джабер.
Остаётся и вопрос безопасности. В проливе всё ещё находятся морские мины, установленные КСИР во время боевых действий. Разминирование начнут дронами и тральщиками, однако сильные течения могли сместить часть зарядов. В Персидском заливе по‑прежнему стоят около 1 600 судов, заблокированных с начала конфликта.
Переговоры о будущем режима прохода продолжаются. Иран требует взимать плату и установить совместный контроль с Оманом. США настаивают на полной свободе судоходства.
Стабильность сделки также вызывает сомнения. Израиль продолжает операцию против «Хезболлы» в Ливане, а вице‑президент США Джей Ди Вэнс отменил поездку в Швейцарию для переговоров с иранской стороной.
«Такой геополитический фон не даёт рынку уверенности в том, что судоходство через Ормуз действительно восстановится», отметила основатель аналитической компании Vanda Insights Вандана Хари.
