Новый высокоскоростной поезд Hyundai Rotem под названием Jaloliddin Manguberdi совершил первый рейс по маршруту «Ташкент — Хива». Путь занимает 7,5 часа — почти вдвое быстрее обычных поездов.
Утром 5 мая в 7:00 с Центрального (Северного) вокзала Ташкента в Хиву отправился первый рейс нового состава Hyundai Rotem, пишет «Газета». Электропоезд назван в честь хорезмского правителя и полководца Джалолиддина Мангуберди.
Поезд будет преодолевать расстояние в 1022 км за 7,5 часа, тогда как ранее дорога по железной дороге занимала не менее 14 часов. Маршрут включает остановки в Самарканде, Бухаре и Ургенче, а на отдельных участках состав сможет развивать скорость до 250 км/ч.
Поезд состоит из семи вагонов общей длиной 175 метров и рассчитан на 389 пассажиров. Более 50 мест расположены в двух вагонах VIP-класса, остальные — в эконом-классе.
Состав доставили из порта Масан в Южной Корее морем до Китая, а затем по железной дороге в Узбекистан. Как ранее сообщала «Газета», поезд был построен досрочно — за 17 месяцев — и передан компании «Узбекистон темир йуллари» в декабре прошлого года. В соответствии с соглашением, подписанным во время визита президента Южной Кореи в Узбекистан летом 2024 года, страна получит шесть таких поездов.
Оставшиеся пять составов должны прибыть до конца 2027 года. Второй состав уже построен и должен быть скоро отправлен в Узбекистан. В отличие от первого состава, в котором имеются классы VIP и «эконом», во втором будут классы «бизнес» и «эконом».
Поезд Jaloliddin Manguberdi адаптирован к климатическим условиям Узбекистана. Он может передвигаться при жаре до +50 градусов Цельсия и холоде до -40 градусов, в условиях песчаных и снежных бурь.
Сиденья могут поворачиваться в обе стороны по желанию пассажира. Вагоны оснащены местами для багажа, туалетами и комнатами для пеленания детей, камерами видеонаблюдения и экранами, где в том числе отображается карта движения и скорость.
Места оборудованы розетками на 220 В, портами для зарядки мобильных устройств (USB-C и USB-A) и откидными столиками.
В центральной части расположен вагон, половину которого занимает бистро, где пассажиры могут приобрести еду и напитки.
Для запуска нового поезда был электрифицирован 450-километровый участок «Бухара — Ургенч — Хива». На участке «Навои — Бухара» построена вторая линия протяжённостью 92,12 км, где поезд может достигать максимальной скорости. После доставки поезда в Узбекистан специалисты «Узбекистон темир йуллари» и Hyundai Rotem провели технические испытания и контрольные работы на участке «Ташкент — Самарканд — Навои — Бухара — Хива».
В пресс-службе «Узбекистон темир йуллари» сообщили, что после электрификации 196,2-километрового отрезка «Мискин — Нукус» в 2027 ожидается запуск на таких же поездах высокоскоростного движения между Ташкентом и Нукусом.
«Сложно было поверить»
Первый заместитель председателя правления «Узбекистон темир йуллари» Хикматулла Рахметов, выступая на церемонии запуска поезда, сказал, что когда проект только задумывался, в это было сложно поверить. Но проект реализован, и Узбекистан стал первой страной в Центральной Азии и во всём СНГ, начавшей эксплуатировать поезда Hyundai Rotem.
Посол Республики Корея в Узбекистане Вон До Ён назвал этот день историческим. Он отметил тесные связи народов двух государств, напомнив о депортации корейцев в Узбекистан почти 90 лет назад и обретении ими дома в этой стране, и выразил уверенность в дальнейшем укреплении этих связей.
Дипломат добавил, что компании из Южной Кореи также участвуют в модернизации железной дороги между Ташкентом и Самаркандом (недавно завершена подготовка ТЭО), строительстве новых аэропортов столицы и Ургенча и других масштабных проектах.
Он отметил, что в рамках саммита Южной Кореи и стран Центральной Азии в сентябре наряду с другими направлениями также будут рассматриваться вопросы сотрудничества в транспортной сфере.
«Самая короткая поездка — с любимым человеком»
Руководитель научных исследований Hyundai Rotem Ли Вон Санг отметил, что представленный поезд является результатом долгого процесса разработки с участием более 600 компаний и организаций. Эти поезда доказали своё качество и эффективность в ходе эксплуатации в Южной Корее, сказал он.
Запуск высокоскоростного маршрута «Ташкент — Хива» он назвал «важным шагом в объединении Евразии», подобно Великому шёлковому пути столетия назад.
Представитель компании заверил, что поставка остальных поездов будет осуществлена в срок. Он добавил, что специалисты Hyundai Rotem также оказывают услуги по техническому обслуживанию поездов и подготовке специалистов в Узбекистане.
В завершение выступления он спросил присутствующих: «Какой путь из Ташкента в Хиву, по-вашему, самый быстрый?» И ответил: «Это путь, который вы преодолеваете с любимым человеком».
Расписание движения поезда
- Ташкент — Хива: вторник, четверг, суббота (отправка в 7:00, прибытие в 14:31).
- Хива — Ташкент: среда, пятница, воскресенье (отправка в 7:20, прибытие в 14:51).
Стоимость билета в эконом-классе — 780 тысяч сумов в одну сторону, в VIP-вагоне — 1,815 млн сумов. Билет до Ургенча обойдётся в 750 тысяч сумов, в классе VIP — 1,75 млн сумов, а время поездки составит 7 часов.
