В Казахстане началось поэтапное и радикальное ужесточение правил импорта автомобилей физическими лицами. Главный удар пришелся по старому автопарку.
Согласно приказу Минпрома с 26 сентября лаборатории, формирующие электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС), должны принимать от физических лиц – импортеров документы на автомобили возрастом до пяти лет, которые ввезены для личного пользования с оформлением пассажирской таможенной декларации.
Отдельный порядок предусмотрен для машин старше пяти лет, поступающих из государств Евразийского экономического союза. Их электронные паспорта будут получать статус «незавершенных». Автомобиль с таким статусом ЭПТС не примут для первичной государственной регистрации в СпецЦОНах, что создает препятствие для последующего оформления таких машин в стране.
Вдобавок для граждан вводится жесткий лимит — не более одной машины в год, а совокупная ставка растаможки по СБКТС составит от 48%. Часть нового порядка начала действовать раньше. С 11 сентября документы, связанные с уплатой утилизационного сбора, необходимо оформлять до заполнения пассажирской таможенной декларации. Таким образом, эта процедура фактически переносится непосредственно в зону таможенного контроля.
Следующим шагом Минтранс планирует ввести обязательное требование по экологическому классу Евро-5, как единственно допустимому параметру транспортных средств для эксплуатации на дорогах Казахстана.
Для автомобилей и мототехники, которые физлица ввозят для личного пользования, предлагается установить экологический класс не ниже Евро-5 и предельный возраст пять лет.
Параллельно МВД предлагает регистрировать импортируемый автомобиль первоначально только на то лицо, которое непосредственно ввозит машину через границу. Его данные должны быть указаны в таможенных документах. Предполагается, что такой порядок затруднит использование схем, когда один человек формально выступает импортером, а автомобиль изначально предназначен для перепродажи.
