Кыргызстан вошел в число крупнейших направлений для реэкспорта автомобилей из Грузии. За первые восемь месяцев года в республику было поставлено 14,7 тыс. машин общей стоимостью 551 млн долларов.
По данным Национальной службы статистики Грузии, средняя заявленная стоимость одного автомобиля составила около 37,5 тыс. долларов. Это почти в 2,5 раза выше аналогичного показателя по поставкам в Казахстан. Основную часть экспорта составляют автомобили премиального сегмента и популярные иномарки, которые затем направляются на российский рынок.
Кыргызстан остается главным рынком сбыта грузинского автомобильного экспорта. Второе место занимает Казахстан, куда было отправлено 19 289 автомобилей на сумму 298 млн долларов. На третьей позиции находится Иран с показателем 7 360 машин и объемом поставок в 129 млн долларов.
Несмотря на лидерство по стоимости поставок, в годовом сравнении экспорт автомобилей из Грузии в Кыргызстан сократился примерно на 38%.
Всего с января по август 2026 года Грузия экспортировала автомобили на общую сумму 1,35 млрд долларов.
Большая часть импортируемого потока не задерживается в Кыргызстане, а уходит на реэкспорт в рамках ЕАЭС. По данным российского аналитического агентства «Автостат», только за январь–август 2026 года из Кыргызстана в Россию было официально ввезено 47,8 тысячи новых легковых автомобилей. Это в 2,5 раза (+156%) больше показателей аналогичного периода прошлого года. Несмотря на то, что более 80% всего кыргызстанского транзита сейчас занимают китайские бренды, автомобили европейских и японских марок, закупаемые на автохабах Грузии, удерживают лидерство в премиальном сегменте. В модельном зачете параллельного импорта через Кыргызстан наибольшим спросом у покупателей пользуются Toyota RAV4, Toyota Camry, BMW X3, Toyota Highlander.
