В январе–июне 2026 года в Таджикистан ввезли около 31,9 тыс. легковых автомобилей.
По данным Таможенной службы, стоимость импорта составила $350,3 млн, что эквивалентно 6,7% общей стоимости ввоза. По сравнению с первой половиной 2025 года импорт вырос на 1695 машин, или на 5,6%.
Основным поставщиком стала Южная Корея — 11 256 автомобилей на сумму $73,1 млн. Далее следует Китай: 9386 машин стоимостью $140,2 млн.
Из Японии ввезли 5577 автомобилей на $61,1 млн, из Германии — 2618 на $36,9 млн, из США — 2541 на $26,4 млн.
На эти пять стран пришлось 31 378 автомобилей, или 98,4% всего импорта. Оставшиеся 497 машин поступили более чем из двух десятков государств, включая Великобританию, ОАЭ, Таиланд, Литву, Грузию и Иран.
Таможенная стоимость не отражает конечную цену автомобиля на рынке — она не включает расходы продавца, регистрацию и торговую наценку.
Более 7 тысяч электромобилей
Из общего объёма ввоза не менее 7069 автомобилей были электромобилями — около 22,2% всех поставок. Их таможенная стоимость составила $113,3 млн, что близко к трети стоимости всего импорта легковых машин.
Почти все электрокары поступили из Китая — 6875 единиц, или 97,3%. На них пришлось $109,7 млн.
Из Японии ввезли 82 электромобиля, из США — 43, из Южной Кореи — 33, из Германии — 22. Небольшие партии также поступили из ОАЭ, Великобритании, Литвы и Грузии.
В Таможенной службе отметили, что импорт легковых автомобилей, наряду с нефтепродуктами и другими видами транспорта, обеспечивает значительную часть таможенных поступлений в бюджет Таджикистана.
