Министерство природных ресурсов, экологии и технического надзора предложило утвердить порядок утилизации транспортных средств с иностранными госномерами, которые не прошли легализацию до 1 сентября. Проект постановления кабинета министров вынесен на общественное обсуждение.
В ведомстве отмечают, что после проведения мероприятий по упорядочению правового статуса таких автомобилей необходимо закрепить чёткий механизм их дальнейшей утилизации.
По данным Минприродресурсов, утилизация транспортных средств должна проводиться с соблюдением требований экологической безопасности, поскольку при разборке и демонтаже образуются отходы, потенциально опасные для окружающей среды. Среди них — отработанные моторные масла и другие технические жидкости, аккумуляторные батареи, шины, электронные компоненты, а также детали и материалы, содержащие вредные вещества.
Проект предусматривает, что собственник автомобиля с иностранными регистрационными знаками может добровольно передать транспортное средство на утилизацию. Для этого, после принятия постановления, владельцу необходимо будет предоставить оператору по утилизации:
- документы, подтверждающие право собственности (при наличии) либо заявление об обстоятельствах владения и пользования транспортным средством;
- технические характеристики транспортного средства.
Оператор обязан проверить номера кузова, шасси и двигателя на соответствие предоставленным документам.
Финансирование деятельности оператора, связанной с приёмом, обезвреживанием, разборкой, переработкой и утилизацией транспортных средств, будет осуществляться за счёт средств утилизационного сбора в порядке, установленном законодательством КР.
После 1 сентября автомобили, не прошедшие легализацию, не вывезенные за пределы Кыргызстана и не реализованные на запчасти, будут подлежать принудительной утилизации на основании решения суда.
При принудительной утилизации уполномоченный орган проверяет статус транспортного средства в стране регистрации — находится ли оно в розыске, угоне, под арестом, в залоге или имеет другие обременения. Если препятствий нет, орган обращается в суд с заявлением о принудительной утилизации. После вступления решения суда в силу автомобиль передается оператору по утилизации. В случае выявления обременений принимаются меры в соответствии с законодательством КР.
Оператор по утилизации обязан обеспечить раздельное извлечение и надлежащее обращение со следующими компонентами:
- нефтяные смазочные масла и тяжелые дистилляты — собираются в герметичные ёмкости и передаются специализированным организациям;
- шины, покрышки и камеры — снимаются до измельчения кузова и направляются на переработку;
- изделия из резины (кроме шин);
- пластмассовые изделия;
- электронные блоки управления, навигационные системы;
- первичные элементы и батареи;
- свинцовые аккумуляторы;
- аккумуляторы для гибридных и электрических автомобилей;
- климатические системы, содержащие озоноразрушающие вещества;
- фильтры для двигателей внутреннего сгорания.
Оператор должен максимально вовлекать извлечённые материалы в хозяйственный оборот — перерабатывать самостоятельно или передавать специализированным предприятиям.
Обращение с опасными отходами, образующимися при утилизации, осуществляется в соответствии с порядком обращения с опасными отходами и законодательством КР.
За нарушение норм постановления предусмотрена ответственность согласно Кодексу о правонарушениях.
Напомним, легализации подлежат транспортные средства, ввезённые в Кыргызстан до 31 декабря 2024 года включительно. Процедура распространяется на категории M1, M1G, M2, M2G, N1, N1G и N2.
