В центре столицы с раннего утра неспокойно — инспекторы Патрульной службы милиции совместно с одной из крупнейших компаний по прокату СИМ останавливают водителей электросамокатов и велосипедов. Они выписывают штрафы, составляют протоколы и объясняют, какие правила нарушены.
Рейд проходит на фоне обсуждений возможного запрета самокатов в Бишкеке. Нарушений хватает: проезд на красный свет, движение на высокой скорости по пешеходному переходу, езда вдвоем на одном самокате.
Кто-то пытается оправдаться: «Ну все же так ездят». Другие разводят руками: «А где ехать, если тротуары разбиты, а по дороге — опасно?» Тем не менее, инспекторы остаются строгими: правила есть правила.
Корреспондент 24.kg тоже вышел на улицу и стал свидетелем происходящего.
«Штраф – 1 тысяча сомов. Если оплатите в течение месяца — будет 300 сомов. Но если снова нарушите, уже без поблажек», — вежливо, но строго говорит патрульный молодой паре, ехавшей вдвоем.
На глазах корреспондента 24.kg патрульные останавливали одного пользователя за другим. Рядом стоял представитель самой прокатной компании — наблюдал и комментировал: «Мы поддерживаем рейды. Безопасность важнее. Но было бы здорово, если бы в городе появились специальные велодорожки. Пока нет условий — конфликты будут повторяться».
Инспекторы признаются: такие рейды — вынужденная мера. С начала года зарегистрировано почти две сотни ДТП с участием самокатов и скутеров. Погибло шесть человек, более двухсот пострадали. Цифры пугают — особенно учитывая, что еще пару лет назад СИМ в городе почти не было.
«Самое страшное — когда пьяный человек на скорости влетает в толпу, — рассказывает один из инспекторов. — Были и такие случаи. Штраф за вождение СИМ в нетрезвом виде — 3 тысячи сомов. Но, по сути, это ничто по сравнению с риском».
Утром и вечером самокатчики — часть городского трафика. Они едут между машинами, лавируют между прохожими. При этом тротуары и дороги в Бишкеке явно не предназначены для такого движения. Велодорожек практически нет, дорожная разметка не учитывает СИМ, а большинство пользователей не читали ни одного пункта ПДД.
Пока мэрия думает, запрещать ли прокатные самокаты полностью или частично, УПСМ наращивает усилия. Штрафы — это не попытка заработать, уверяют в управлении, а единственный способ донести до людей, что самокат — это не игрушка, а транспорт. А значит, и ответственность за рулем должна быть соответствующая.
На сегодня рейд завершен, но инспекторы обещают, что это только начало. И если порядок не будет наведен — столица может действительно пойти на запрет сервиса. Выписаны с десяток проколов, а пользователи лишены права брать в аренду самокат — наказание за нарушение правил.
Напомним, что ранее петицию о полном запрете прокатных электросамокатов в Бишкеке подписали 3 708 жителей столицы. Об этом сообщил сайт общественных петиций.
Сбор подписей инициировал житель города после инцидента с его матерью — женщину на большой скорости сбил водитель электросамоката. В результате она получила перелом ключицы и сотрясение мозга.
Автор петиции обратился к мэрии, депутатам городского кенеша, а также к представителям МВД, ГУОБДД и ГКНБ с призывом официально запретить использование электросамокатов на улицах столицы.
Петицию на данный момент подписали более 3,7 тысячи горожан с требованиями:
- полного запрета проката и использования электросамокатов на территории Бишкека;
- ликвидации всех точек аренды и удаления самокатов с улиц;
- введения административной и уголовной ответственности за травмы, причиненные водителями самокатов;
- проведения широкой информационной кампании по безопасности на улицах.
В начале июня в эфире «Биринчи радио» сообщалось, что за пять месяцев в городе произошло 186 ДТП с участием скутеров и самокатов, погибли 6 человек, 207 пострадали.
24.kg провело опрос среди жителей столицы, чтобы узнать их мнение по этому поводу:
