Проект строительства новой автодороги между Алматы и Иссык-Кулем, которая могла сократить путь почти на 200 километров, пока не вошел в число приоритетных инфраструктурных инициатив Казахстана. Об этом сообщает Министерство транспорта.
В ведомстве пояснили, что в настоящее время основные финансовые и организационные ресурсы государства направлены на реализацию ключевых дорожных и инфраструктурных проектов, имеющих стратегическое значение для социально-экономического развития страны.
В частности, до 2030 года в приоритетном порядке планируется строительство и реконструкция ряда крупных магистралей, включая направления Караганда — Жезказган, Центр — Запад, Актобе — Улгайсын, Кызылорда — Саксаульск, Бейнеу — Саксаульск, Улгайсын — Саксаульск, а также объездные дороги вокруг Кызылорды, Сарыагаша и Рудного.
«Реализация дорожного проекта Алматы — Иссык-Куль в рамках текущего цикла планирования определена как неприоритетная», — сообщили в Минтранспорта.
При этом в министерстве подчеркнули, что возможность возвращения к проекту в будущем не исключается. Его дальнейшая судьба может быть рассмотрена при очередном пересмотре стратегических инфраструктурных планов.
Новая трасса рассматривалась как более короткая альтернатива действующему маршруту Алматы — Отар — Кордай — Бишкек — Чолпон-Ата протяженностью около 460 километров.
Предполагалось, что дорога пройдет по маршруту Алматы — Узынагаш — Кечи-Кемин. Ее ориентировочная длина оценивалась в 277 километров, из которых 127 километров должны были пройти по территории Казахстана, а еще 150 километров — по территории Кыргызстана.
Значительная часть необходимой инфраструктуры уже существует. Для реализации проекта требовалось отремонтировать около 80 километров дорог в Казахстане и порядка 6 километров в Кыргызстане.
Ранее в Министерстве транспорта сообщали, что Казахстан и Кыргызстан еще в декабре 2024 года договорились ускорить подготовку технико-экономического обоснования и перейти к практической проработке строительства новой трассы.
По данным ведомства, разработка ТЭО продолжалась до сентября 2026 года. После завершения документа стороны должны были принять окончательное решение о реализации проекта, в том числе рассмотреть возможность привлечения частных инвестиций в рамках механизма государственно-частного партнерства.
